国航推"付费升舱"遭网友吐槽:基本属于"坑爹"优惠

  • 时间:
  • 浏览:0

  中国经济网北京12月24日讯(记者 梁梦晚) 受需求疲软、燃油价格高企的影响,航空公司为挽救业绩多方求解。日前,国航推出“国内航线付费升舱”服务,但该活动一经推出却遭到了日本日本女网友 一片“吐槽”,被调侃成“有种火车上补卧铺的感觉”。认为付费也要大张旗鼓的做广告,真是“太坑爹”。有业内人士也表示,短途升舱对旅客来说用处不大,或者 实惠。

  优惠活动不优惠 国航活动遭日本日本女网友 吐槽

  近日,国航在其官方微博上称,凡在2012年11月1日至2013年1月31日期间,购买国航国内航班经济舱H舱(八折)以上机票的旅客,可在航班起飞五天前享受付费升舱:航程在1150公里(含)以下付390元,1150公里以上付7150元可升至头等舱(A舱)。

  肯能按其活动规则,票价究竟是有无优惠呢?记者随即拨打了国航的客服热线,询问24日早上北京飞往成都CA1405次航班是有无可不并能参与活动,但客服则以该航班A舱越来越 空位为由,告知记者无法办理升舱。之后记者又查询该次航班28日的票价信息,发现该航班公务舱票价为150150元,根据活动规则,肯能办理升舱则并能再付7150元,两者相加最后的价格则高于了头等舱越来越 的票价37150元。

  不少日本日本女网友 对该活动某些某些要买账,普遍认为“太坑爹”。日本日本女网友 MicrappleCheng认为,“H舱也有8折了还加钱。。。近点的航线比直买头等舱少并能好多了,基本属于坑爹优惠”。樹袋熊威笑笑表示,“经济舱机票总共还越来越 390!ORZ!感觉上当了!”更有日本日本女网友 质疑付费升舱也叫活动么?

  实为提高收入 挽救频频下滑业绩?

  记者了解到,除国航外,最近东航也推出了“东方优享之机上升舱”产品,而某些包括吉祥等多家航企也都推出了被委托人的付费升舱产品,意在作为地面升舱产品的补充。

  有媒体援引民航专家綦琦分析指出,航空业从11月开始英文就进入行业淡季,加进进今年全球经济形势低迷,预计航空公司四季度净利润环比将再次下降。明年航空业前景某些某些要明朗,在此情形下,航空公司考虑增加非航业务以提高收入是必然取舍。

  根据第三季度财报显示,国航、东航、南航在前三季度净利润均冒出大幅下滑。其中,1-9月,国航累计实现营业收入763.1亿元,增长4.14%;营业利润56.06亿元,下降47.74%;归属于母公司股东的净利润为42.36亿元,下降46.15%;每股收益0.35元。

  但有业内人士指出,升舱服务在国际长航线上比较普遍,国内航线因航程太短,对旅客来说不实惠,也有很有意义。

  (中国科技新闻网)

  原文链接:http://www.stdaily.com/stdaily/content/2012-12/24/content_555658.htm